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小米su7起售21.59万,口碑保住了,但想要走量唯有打价格战。

2024-08-28 03:38:20   来源:易车网  阅读量:8777   

小米SU7才刚上市,笔者差点就笑死在评论区。

事情是这样的,网上有销售人员解释小米的“MI”字车标,坐在驾驶座上看是一个少了一点的“心”字,寓意是小米su7帮车主省一点心,这种荒谬中带点合理的解释戳中了我奇怪的笑点,瞬间让我有点绷不住了,没想到评论区的网友更加有才:

车企的营销套路,算是被这位网友看透了,要我说小米su7该给这位网友打点广告费。

那么回到小米su7这台车身上,它究竟火在哪里呢?笔者认为有以下几点:

其一,小米su7仰仗着雷军、小米手机等词条,本身就自带流量,况且在新能源汽车大势所趋的情况下,有华为开始造车的先例,其销量起起伏伏大家都关注戏,所以轮到小米su7上场时,大多数人也开启了吃瓜模式,从而引发全民讨论热潮。

其二,小米su7上市前的营销手段很巧妙,先是时不时地出现在热搜冒泡刷存在感;然后是针对小米su7颜值的讨论,有人叫它“米时捷”,也有人叫它“缝合怪”,好就好在它的确挺帅;

紧接着官方又放出一些硬核技术,让大家潜意识认为小米su7起步价高低得二十好几万起步,这与大家对小米主打性价比的形象发生冲突,让大家有点失望的同时,又勾起了大家的好奇心;

最后价格公布,售价21.56万元-29.99万元,又让大家缓了口气:啊,没有想象中贵,似乎也能接受。

其三,小米su7自带国产光环,许多米粉心甘情愿自掏腰包,关键是小米su7的确没让大家失望,在继承中创新。

小米su7没有为了追求科技而取消实体按键,采用半隐藏式门把手兼具美观性和便捷性;针对智能体验,小米su7具备完善的生态链,在车内呼唤小爱同学的那种感觉就像在家里一样,显得格外亲切,中控屏内置8155芯片,操作丝滑,使用起来就像操作小米pad,简单易懂,还可与小米手机联动。

其四,小米su7还具备一定的性价比,定位纯电动中大型轿车,在这一细分市场中卖得比较好的就是比亚迪汉EV和极氪001,一方面他们的续航达不到最高830千米,另一方面在同价位且续航接近的同时,他们的动力、配置又比不上小米su7,对比下来小米su7的确挺香,现在就看最终的销量成绩了。

目前来看,小米su7算是取得了第一步的首席,但是其现在的定价只是保住了口碑,后续若想持续走量,恐怕只有靠打价格战了。你觉得小米su7这款车怎么样呢?欢迎留言评论。

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